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深中通说念朔月记：货拉拉货车通行6万车次 单程平均裁减40分钟

经济参考报记者 班娟娟

货车从广东省中山市古镇镇上高速，路过深岑高速，驶入深中通说念。一齐通顺无阻，漫无旯旮的大海和样貌相反的云朵映入邓长琴眼帘。

邓长琴是别称货拉拉司机，她本日的行程已被安排满：上昼从古镇运载一批灯饰到深圳市龙华区仓库，下昼再从平台上接一个货运订单回到中山。

这一个月以来，邓长琴已走过30屡次深中通说念。她莫得过多留念好意思景，眼神瞩目着前线说念路。两个小时后，这批货色被安全送到了卸货点。

近日，深中通说念盛开迎来朔月。据货拉拉大数据中心领路，约束7月30日，穿梭于深中通说念的货拉拉货车总量达到6万车次，司机达到3万东说念主次。他们和邓长琴相通，通过深中通说念的货色运载，将大桥两头的产业带连通在一齐，助力珠江东西两岸产业相助，促进大湾区和会发展。

“超等通说念”来了

6月30日，历时七年景立的深中通说念认真通车试运营。那天，邓长琴看着一又友圈里被刷屏的对于深中通说念通车的新闻，和丈夫说了句：“‘超等通说念’来了。”

深中通说念仍在成立的时候，邓长琴便运转眷注这个超等工程，但深中通说念盛开明会给货车司机带来若何的影响，其时的她也说不清。直到深中通说念通车前一个月，货车司机圈子对这座大桥的琢磨热度运转飙高，她才简直嗅觉到，我方可能是深中通说念的受益者。

深中通说念盛开的第二天，邓长琴便迫不足待地和丈夫驾驶货车走上了深中通说念。

“第一次走深中通说念时，果真很颠簸，从来莫得一座大桥让我这样叹惜，大桥双方都是大海，看得我心情很承诺。”她说。

7月30日，据广东交通集团发布的监测数据领路，深中通说念盛开首月以来，车流总量超300万车次，单小时最岑岭向上8000车次，其中客车占比约93%。责任日历间，全线车流总体巩固有序，周末时刻，车流量增幅约30%，部分时段出现车流缓行娇傲。

货车司机是对运载本钱很是敏锐的群体。在深中通说念盛开第三天，货拉拉司机姚真业开着4.2米的厢式货车跑了一回这座大桥。他算过一笔经济账：在深中通说念盛开前，他驾驶货车从中山市东凤镇到深圳市宝安区福永街说念，道路广珠西线高速、深岑高速、南沙大桥、广深沿海高速到福永，耗时1小时40分钟。深中通说念盛开明，他驾驶货车道路广珠西线高速、深岑高速、深中通说念到福永，耗时1小时10分钟，比较之前圣洁半个小时，过桥费和高速费圣洁20元。

从此，他成为深中通说念的常客。据他统计，在深中通说念盛开的一个月里，他跑了快要20趟深中通说念。“走深中通说念裁减了路程，开车省时省力。每天往复圣洁出来的1个多小时很关节，不错多接一个货运订单，就能多赢利。”他说。

据货拉拉平台数据领路，深中通说念盛开明，斗殴于中山与深圳之间的货运订单运距和订单完单时长均有彰着下跌。以4.2米及以下车型买卖深中两地的跨城订单为例，深中通说念通车后，平均每单完单时长裁减至3小时傍边，比通车前圣洁了约40分钟，平均每单里程减少15公里，平均每单物流本钱下跌16%。

让深中“半小时活命圈”成为实际

“国际灯饰看中国，中国灯饰看古镇”，流程多年的发展，中山市已酿成了灯饰、家电等撑执产业。

在中山市的北部，南头、黄圃、东凤三镇组成了千亿家电产业集群。其中，南头镇领有家电及关联配套企业5800家，被评为“中国度电品牌基地”。中山古镇则被誉为“中国灯都”，产出了世界七成灯饰产物，是国内开首的灯饰专科分娩基地和批发市集。

永远以来，珠江三角洲东、西两岸被水系分割，制约着东西两岸的协同发展。深中通说念的通车让深中“半小时活命圈”成为实际，也让深中两地运载的货运扫尾赢得进步。

“在中山古镇，你不错找皆任何一盏灯的通盘配件。”从外地前来古镇的东说念主总能从灯饰从业者口动听出他们对当地灯饰产业的倨傲。

如今，古镇的灯饰产业供养了向上20万的从业者，也让当地数千名的货拉拉司机围绕着灯饰产业开展货色运载责任。

邓长琴在古镇拉过多样种种的灯具，如室内照明的壁灯、地灯、台灯、吊灯，室外照明的街灯、树灯、照明灯，还有光源、灯壳、灯杆、光伏板等多样灯饰配件。

每次运载、搬运灯饰产物，邓长琴都会很是预防，因为不啻一次有跟车的灯饰企业用户和她说：“车上的灯恣意一盏都价值昂贵。”邓长琴合计，我方在古镇跑货运深化，早已属于灯饰产业链上的一环。

在离古镇十多公里外的南头镇，货拉拉大货车司机袁青林正在运载一批家电货色。他跑运载已有20多年，往时大部分时辰是在深圳市接单。

2022年，他看到中山的家电、灯饰行业货运订单在迟缓增长，而况较大一部分订单是运载到深圳。于是，他把家平直从深圳搬到了中山南头镇，驾驶一辆7.6米大货车有益接中山与深圳之间的货运订单。

对于跑货运，袁青林有着我方的一套心得，致使他连居住的场所都是流程全心测算后选出来的。

“以我居住的场所为中心点，20公里手脚半径，涵盖了中山古镇、东凤、南头、小榄以及佛山顺德容桂等地，这些场所都有着说明的制造业，货运订单也多。”他说。

在中山小榄镇的广东坚朗精密制造有限公司仓库内，责任主说念主员正在相关货车司机运载货色，该公司的产物中既有五金成品，也有灯饰及电器产物。在仓库门前，几辆货拉拉车辆正在转运货色。公司物流应用何青松示意，近几年，中山与深圳之间的货色运载需求有了较大增长，深中通说念的盛开提高了公司往深圳发货的扫尾。

一座大桥连通海表里市集

2020年以来，直播电商模式全面发展，中国B2C跨境电商平台“出海”措施随之加速。

近几年，中山市广阔家电和灯饰企业将眼神转向国外市集，借助跨境电商平台，家电、灯饰产物正在走向世界。

据海关统计，本年1-6月，中山市家用电器出口321.9亿元，比2023年同时增长26.4%；中山灯饰出口也呈现较大增长，本年1-2月，中山灯具、照明安装及零件出口达30.2亿元，同比增长41.5%。

中山灯饰、珠海电器、江门服装……珠江西岸是传统制造业的高度汇聚区，而在珠江东岸的深圳则被称为“跨境电商之都”，仅福围这个“国际物流村”便有649家物流企业，福永街说念的物流企业更是多达3850多家。

深中通说念的盛开连通了珠江东西两岸，更连通了国内和国际市集。在其中，每个月穿梭于深中通说念的屈指可数的货车司机起到了勤勉作用。

据货拉拉平台数据领路，深中通说念盛开明的首月，通行于深中通说念的货拉拉货车总量达到6万车次，穿梭于深中通说念的货拉拉司机达到3万东说念主次。在一天24小时的货车通行量中，10-12时和15-17时是货车通行的两个岑岭时段。

穿梭于深中两地的不仅仅中山的货运司机，也有许多深圳的货运司机，货拉拉司机王春民即是其中之一。他每天早上7点前从深圳宝安松岗启程，流程深中通说念将货色运载到中山，再接订单回深圳，复返深圳的货运订单中许多是要出口的货色。

“春江水暖鸭先知”，一些跨境物流企业如故感受到深中通说念带来的变化。广东联宇物流有限公司是一家跨境物流就业商，亦然货拉拉企业版的用户。该公司中山分公司总司理颜晓飞示意，深圳盐田港领有大型集装箱深水泊位，是泰西航路的优选港。在中山相连的跨境货色订单中的很大一部分会聘用从深圳出口。

本年7月，联宇物流在货拉拉平台高下单了20多批劣货车，从中山仓库运载货色前去深圳。“有了深中通说念，珠江西岸城市的物流出海更方便，对咱们跨境物流行业来说是一件善事。”颜晓飞说。

据货拉拉平台数据领路，从中山到深圳的货运订单中，订单至极的前五名远隔为：宝安区福围社区、平湖物流中心外运仓、龙岗坂田街说念、盐田港以及深圳宝安机场，这些都是跨境物流国外仓较为谀媚的场所。

邓长琴对这些贪图地如故很熟谙，深中通说念盛开明，她在珠江东西两岸买卖得愈加频繁了。

走在深中大桥上，她时常会念念起深中通说念盛开第二天的傍晚，她和丈夫从深圳拉一批货色回中山的景色——晚霞漫天【HODV-20852】今までで一番気持ちいいセックス 望月あゆみ，火烧云烧红了半边天。夜色驾临，深中通说念灯光妍丽，点亮了他们回家的路。