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机长戴夫·托马斯回应了一系列常见的、联系飞行安全的问题

有些机场需要极度的技巧和智商时期安全降落，模拟器不错达成这方面历练

为什么飞机上不提供降落伞？

针对这一问题，托马斯机长的回应节略而暖心：“在机身功能失灵的情况下，咱们的飞行员受过了历练，不错将飞机安全迫降，比起使用降落伞，这要安全得多，也骨子得多。”

飞机上那里是最安全的座位？

托马斯机长暴露谈：“飞机上的悉数座位王人经过加压检测，极其稳定和安全，而买卖航空旅行无疑是宇宙上最安全的交通形貌。”

在2012年的一部记录片中，东谈主们也建议了通常的问题。为了拍摄该片，制作家挑升让一架波音727在墨西哥的索诺拉沙漠坠毁(Sonoran Desert)，机上的乘客是一些不错“南征北战”的假东谈主偶。

畛域发现，飞机的前11排座位诚然票价更高，往往留给一等舱和商务舱的乘客，但在坠毁中承受的撞击力也最大。乘客坐的场地越靠后，幸存的可能就越大。大众臆想称，一等舱的乘客在此次“坠毁”中无东谈主幸存，而坐在其它场地的乘客有百分之七十八王人能避免于难。

为什么商用飞机的飞行高度是36000英尺(约合10.2千米)？

托马斯机长暗示：“关于喷气式客机而言，这一海拔高度不错很好地兼顾引擎畛域和空气能源学畛域。”

“喷气机(或燃气涡轮)发动机的责任畛域比涡轮螺旋桨发动机的责任畛域要高，后者往往在海拔较低处、即20000(约合6千米)至25000英尺(约合7.6千米)处飞行。”

“天然了，咱们的飞行畛域越高，省下的燃料就越多，这既故意于环境，又能让咱们为消费者调低票价。”

与10年或20年前比较，今天的飞机是更安全如故更危急了？

连年航空业发生了一系列悲催事件，从本年三月的德国客机坠毁事件到昨年马航MH370失散事件，再加上昨年在乌克兰上空被击落的马航MH17，不难剖析为什么这样多东谈主对坐飞机存在懦弱之情。

托马斯机长暗示：“如今乘坐商用喷气机詈骂常安全的，并且这些年来变得越来越安全。”

“产业统计数据涌现，从2009年运转，每百万次飞行中出现的事故数目还是降到了4次以下。”

“非论咱们要作念什么，安全恒久王人是酌量的第一位。”

播送告知飞机遭逢气流时，乘客应该懆急吗？

气流很少变成危急，但为避免轻伤，乘客仍应死守安全提醒

飞行历程中，飞机无意会震憾束缚，播送则会告知乘客系紧安全带，这亦然让繁密乘客感到焦炙的主要原因之一。但托马斯机长再三保证，这没什么好追想的。

他说：“遭逢气流果然不太好受，但并不危急，但乘客最佳解任安全建议，待在我方的座位上，驻守受到轻伤。”

“算作极度的安全措施，要是飞行历程中可能出现气流，英国航空公司的飞行员会向乘客建议建议。”

飞机坠毁的可能性有多大？

“坐飞机詈骂常安全的。你在开车去机场时出事故的可能性王人比在飞机上要大。”托马斯机长暴露称。

“海外航空运载协会提供的数据涌现，每年公共发生的航空事故其实少得惊东谈主。”

“但咱们从来不会洋洋兴隆，而是踏踏实实，尽可能让飞行变得越来越安全。”

升起时更危急如故降落时更危急？

有些机场需要极度的技巧和智商时期安全降落，模拟器不错达成这方面历练

“升起和降落王人需要一定水平的主管技巧，因此咱们有严格的招募要领，并往往在模拟实在驾驶环境的模拟器中对驾驶员进行历练，确保他们的水平不会着落。”

“有些时候需要极度的技能和智商时期保证安全升起和降落，但当代的模拟器让这项责任快活了许多。”

飞机上有闭路电视录像头吗？要是莫得的话，为什么不安设呢？

“有些飞契机安设朝外的录像头，向驾驶员展示前线情况，通俗驾驶员在机场上方盘旋并降落。有一小部分飞契机安设朝向乘客舱的录像头，但至极稀有。”

要是有东谈主在飞行历程中怒放了瑕玷出口怎么办？

谢天谢地，托马斯机长暗示，在飞行历程中是不行能怒放舱门的。

“当代飞机门往往是‘塞拉门’，”他说谈，“也等于说，这种门在关上时，会像浴缸塞子一样卡住，这样门就无法从外面怒放了。而机舱里面的气压会向门施加2到3吨的压力，因此也不行能从里面怒放。”

飞机航路会经过战区吗？

“英国航空公司会与政府保抓细巧联系，确保咱们不会从任何危急的地区上空飞过。”托马斯机长暗示。

天然，昨年马航MH17在乌克兰上空飞过期被不欢畅击落，变成机上298东谈主受难，证明航空公司在对某地区风险进行过评估之后，飞机果然有可能从战区上方飞过。

各地航空机构会将评估畛域和建议写成“飞行员应知”，航空公司不错我方聘用解任与否。

在飞机上冲马桶之后会怎么样？

托马斯机长说：“按下冲水键之后，排泄物会被马上冲走，储存在飞机上的一个罐子里，飞机降落之后，罐子才会被清空。”

黑匣子到底是什么？多久更新一次？

黑匣子骨子上是橘色的！里面还有灌音树立

“所谓‘黑匣子’骨子上是一个橙色的盒子，里面含有灌音树立。英国航空公司的飞机上还装有快速存储灌音树立，大约记录更多灵验信息。咱们每天将这些信息下载下来，用来对咱们飞机的安全性和畛域进行监控。”

为什么在飞机降落时要拉开机窗遮阳板？

托马斯机长暗示：“这骨子上是有强制规矩的，拉开遮阳板之后，你就能相宜飞机外面的后光，要是要瑕玷从飞机上除掉，就能通俗许多。”

“这仅仅为了‘万一’发生的情况而设定的规矩，亦然咱们尽可能保证航空安全的一种技巧。”

氧气面罩是怎么掉下来的？

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“氧气面罩很聪惠，它们不错对机舱内的气压进行检测，以此判断东谈主们是否需要氧气面罩，并自动落下。此外，驾驶舱里有一个按钮，也能放下氧气面罩。”托马斯机长说谈。

驾驶员多久进行一次重新历练？

“算作又名专科飞行员，你从事的是最应当受到高度监管的行业。每六个月，飞行员就要在模拟器中进行一次为期两天的历练，并完成测试。此外，飞行员每年还要完成一次实战测试。”

“驾驶新飞机前的历练时刻从三周至三个月不等，取决于新飞机与飞行员此前驾驶的飞机的相似进度。”

“英国航空不吝消耗重经验练飞行员成人黄色小说，因为安全恒久是咱们酌量的第一要务。”